Risarcimento per volo in ritardo: quanto puoi chiedere e quando

La regola delle tre ore

Il regolamento in sé prevede per i ritardi solo assistenza e rimborso. La compensazione fissa per i ritardi prolungati viene dalla Corte di giustizia: in Sturgeon (2009) e Nelson (2012) la Corte ha stabilito che i passeggeri che raggiungono la destinazione finale con tre ore o più di ritardo subiscono lo stesso danno dei passeggeri di un volo cancellato e devono essere compensati allo stesso modo. UK261 conserva questa giurisprudenza; la Svizzera la applica nella pratica (vedi la sfumatura nella pagina sulla Svizzera).

Come si misura il ritardo

• Si misura alla destinazione finale, non all’aeroporto di coincidenza.
• Si misura nel momento in cui si apre almeno una porta dell’aeromobile, non all’atterraggio (Germanwings/Henning, C-452/13).
• Il ritardo alla partenza è irrilevante: un volo che parte con 3 ore di ritardo, recupera in volo e arriva con 2 h 50 di ritardo non dà diritto alla compensazione.
• 2 h 59 non basta; 3 h 00 sì.

Importi

Riduzione sul lungo raggio: sui voli oltre 3.500 km la compagnia può ridurre l’importo del 50 % (a 300 € / 260 £) quando il ritardo all’arrivo è compreso tra 3 e 4 ore. Da 4 ore di ritardo in su si applica l’importo pieno.

Assistenza durante l’attesa

I diritti all’assistenza scattano prima della compensazione: dopo 2 ore (voli brevi), 3 ore (1.500–3.500 km) o 4 ore (lungo raggio) la compagnia deve offrire pasti e bevande, due telefonate o e-mail e — se la partenza slitta al giorno dopo — albergo e trasporto. Se non lo fa, conserva le ricevute e chiedi le spese ragionevoli in aggiunta alla compensazione.

Dopo 5 ore di ritardo puoi anche rinunciare al viaggio e chiedere il rimborso integrale del biglietto non utilizzato.

Cosa può eccepire la compagnia

La compagnia evita la compensazione solo se prova che il ritardo è dovuto a circostanze eccezionali e che ha adottato tutte le misure ragionevoli. Esiti tipici:

• Meteo che ha realmente impedito di operare in sicurezza, restrizioni del controllo del traffico aereo, incidenti di sicurezza, scioperi aeroportuali o dei controllori: di norma eccezionali, ma la compagnia deve dimostrare il nesso con il tuo volo.
• Problemi tecnici, compresi quelli scoperti nei controlli pre-volo: non eccezionali (Wallentin-Hermann, van der Lans).
• Scioperi dei piloti o degli assistenti di volo della compagnia stessa: non eccezionali (Airhelp/SAS, Krüsemann).
• Malattia dell’equipaggio o superamento dei limiti di servizio: non eccezionali (TAP, C-156/22).
• Ritardi «a catena» da una rotazione precedente: la compagnia deve provare che la causa originaria era eccezionale e che non poteva riprogrammare.

Voli in coincidenza

Su un’unica prenotazione, un breve ritardo del primo volo che ti fa perdere la coincidenza e arrivare con 3 ore o più di ritardo alla destinazione finale è risarcibile (Folkerts, C-11/11). L’importo si basa sulla distanza dal primo aeroporto di partenza alla destinazione finale. Con biglietti separati ogni volo fa storia a sé e la perdita del volo successivo non è coperta.

Come reclamare per un volo in ritardo

1. Annota l’orario di arrivo previsto e quello effettivo (aiuta una foto del tabellone arrivi o uno screenshot di un’app di tracciamento voli).
2. Chiedi per iscritto alla compagnia il motivo del ritardo — conserva la sua formulazione.
3. Presenta il reclamo al vettore operativo con codice di prenotazione, nomi dei passeggeri e base giuridica (articolo 7 del regolamento 261/2004, Sturgeon).
4. In caso di rifiuto, rivolgiti all’organismo di applicazione o all’organismo ADR.