Manchester to Málaga flight compensation

Ejemplo

Un pasajero que llegue con 3+ horas de retraso a Málaga en un vuelo cubierto podría reclamar 350 GBP por pasajero.

Si el vuelo se cancela con menos de 14 días de antelación sin una alternativa cercana, se aplica el mismo importe de 350 GBP.

Salida desde Manchester Airport

Manchester is the main UK long-haul airport outside London and mixes leisure charter with scheduled traffic. Every departure is covered by UK261 whatever the airline, including the third-country carriers whose return flights are not.

Direction matters

Manchester → Málaga

UK261 (derechos de los pasajeros en el Reino Unido) · 350 GBP · any airline

Málaga → Manchester

Reglamento (CE) 261/2004 · 400 € · any airline

The two directions are governed by different rules: the departure country decides which regime applies, and a flight from outside Europe is only covered when the operating airline is licensed in the EU/EEA, the UK or Switzerland.

Retraso, cancelación o conexión perdida en este sentido

Retrasado

Corresponden 350 GBP por pasajero cuando al menos una puerta se abre en Málaga-Costa del Sol Airport tres horas o más después de la llegada prevista; el retraso en la salida desde Manchester Airport no cuenta. A partir de 3 horas de retraso la aerolínea debe comida y comunicación sea cual sea la causa, y a partir de 5 horas puede renunciar al viaje y pedir el reembolso.

Cancelado

Los mismos 350 GBP por pasajero corresponden cuando la aerolínea le avisó con menos de 14 días de antelación y no le reubicó dentro de las ventanas legales (como máximo 2 horas antes y menos de 4 horas después con 7–14 días de aviso; 1 hora y 2 horas con menos de 7 días). El reembolso o transporte alternativo y la asistencia mientras espera se deben en todos los casos.

Conexión perdida

Si Málaga-Costa del Sol Airport no es su destino final y ambos vuelos iban en una misma reserva, el retraso se mide donde termina el viaje y el importe según la distancia desde Manchester Airport hasta ese aeropuerto final (Folkerts, C-11/11), incluso si el vuelo de conexión está fuera de Europa. Con billetes separados cada vuelo se juzga por sí solo, y la conexión perdida no es responsabilidad de la primera aerolínea.

Escalation for this direction

Enforcement body: UK Civil Aviation Authority (CAA) (United Kingdom)

Sistema de resolución de litigios: AviationADR · binding

Court claims: 6 years (Limitation Act 1980, s. 5 (England and Wales; six years). Scotland: five years under the Prescription and Limitation (Scotland) Act 1973.). Las demandas se presentan ante el County court — Money Claim Online (small claims track).